韓国人「韓国製電気自動車がアメリカで補助金がでるようになる！」（韓国の反応）

 

 Francis RayによるPixabayからの画像 

米国政府は先月３１日（現地時間）インフレ削減法（ＩＲＡ）の電気自動車補助金関連細部指針を発表した。当初、IRAは韓国など外国産電気自動車を補助金支給対象から除外して差別論議を呼んだが、今回の詳細指針には韓国企業の立場が概ね反映されたという評価が出ている。

米財務省は18日から電気自動車に入るバッテリーの50%以上が北米産部品であるか、米国と自由貿易協定(FTA)を結んだ国で加工した鉱物を40%以上使用する場合、電気自動車1台にそれぞれ3,750ドルずつ最大7,500ドル（約１０００万ウォン）の補助金を受け取ることができると明らかにした。

ただし、この割合は年度ごとに毎年段階的に高くなる、核心鉱物は2027年からは80%以上、バッテリー部品は2029年からは100%が条件に合わなければならない。

バッテリー部品と関連しては韓国企業は現在、工程を変えなくてもIRA賞補助金支給対象になると見られる。財務部は、電池部品を正極板、負極板、分離膜、電解質、電池セル、モジュールなどと定義しながら、正極板、負極板などを作るために使用される構成材料は、電池部品とみなさないと明らかにした。正極活物質、負極活物質などが構成材料として列挙された。韓国企業の場合、正極活物質などは国内で、以後、正極板・負極板を作る段階は米国で進行していることが知られている。このようにすれば、韓国企業は現在のプロセスを変えなくてもIRA賞補助金支給対象になることができる。

財務省によると、核鉱物の場合、米国や米国とFTAを結んだ国で50％以上が抽出されたり加工された場合、補助金の対象となる。これは、核鉱物が米国とFTAを締結していない国から抽出された場合でも、FTA国家で加工、細部規定で要求される付加価値基準（50％）を満たせば補助金対象と認められるという意味だ。例えば、インドネシアやアルゼンチンなど米国やFTAがない国から輸入した鉱物を韓国で加工しても基準に満たすことができる。

財務省は、韓国などの既存のFTA締結国だけでなく、新しい核心鉱物協定を結んだ国でもIRA賞FTA国として規定した。これに伴い、最近米国とバッテリー向け核心鉱物協定を結んだ日本も法上ＦＴＡ国家に含まれた。また米国と関連交渉を進めている欧州連合（ＥＵ）にも今後同じ地位が付与されるものと見込まれる。

ただし、電気自動車が補助金を受け取るためには「北米最終組立」要件を満たさなければならず、このため韓国で生産される現代車・起亜の電気自動車はリースなど商業用に販売される場合を除いては補助金対象にならない。これにより、現代車は米国内の電気自動車の生産時点を最大限早めるという方針だ。

財務部は来月18日、新しい規定施行により税額控除を受けることができる自動車リストと税額控除規模などを発表する予定だ。

今回の発表には「海外懸念企業（FEOC）」に関する詳細な指針は含まれていない。IRAは、法律で海外懸念企業の中核鉱物やバッテリー部品を使用する場合、補助金対象から除外するようにしている。この規定は、中国、ロシア、北朝鮮、イランなどが所有または統制する企業などで定義したインフラ法上FEOC規定を原用するようにしている。この条項は、バッテリー部品は2024年から、核心鉱物は2025年からそれぞれ施行するようになっている。この規定が適用されると、中国企業などのバッテリー部品やコアミネラルが使用された場合、米国IRA賞補助金の対象から除外される。

 引用元：https://tinyurl.com/2lwmezov

 韓国の反応

・補助金が問題ですか？利益を支えて車両事故の機密までみな報告しなければならないのに？中国では5%以上の収益も出せない覚書だ。



・ よく見て…ただ、電気自動車補助金を受け取るためには、米国が提示した要求事項を満たす必要があるということだ。ではなく奪われるよりもっと奪われる危機だ…アメリカは私たち同盟として見ているのではなく、蜂蜜として見てるんだ。



・ 外交でやりとりするのは義理や信仰ではないことを今回切実に感じ、世の中に信じられる国はない。利権だけ存在するだけだ。



・ 政府ができない外交を企業がビジネスで大変に克服したね…苦労が多い。



・ ただし、電気自動車が補助金を受けるためには「北米最終組立」の要件を満たさなければならず、このため韓国で生産される現代車・起亜の電気自動車はリースなど商業用に販売される場合を除いては補助金対象にならない。これにより、現代車は米国内の電気自動車の生産時点を最大限早めるという方針だ。



・ 私なりに解釈しますと、1.今後、米国に物を売って食べるなら生産工場は米国に建てろ。2.最大の米国部品を使って...これは何の話ですか？韓国の貿易的自爆は今後宇宙に進む予定だということだ。中国で交易するのも防ぎ、アメリカ輸出するのも大幅に下落するなんて。こんなのが外交的成果だと？



・韓国韓米は血盟であり、軍事同盟であり、経済同盟であることを立証する朗報である。



・ アメリカのオオカミに注意してください。



・ はい…これは同盟国です。



・ ユン大統領、お疲れ様でした。



・ 韓国政府が愚かでもなく、日本と関係改善するのは米国側の意重も含まれているのです。民主党も明らかに韓米日三角同盟を嫌いだから政府動力を抜いて親中親北路線に誘導しようとするのです。今回の日韓会談がなかったら、アメリカでこんなにしてくれませんでした。外交成果です。大統領は悪口を言っても国益を考えなければなりません。



・ まともに食べて支持率落ちる覚悟で日韓会談したわけではありません。アメリカが定めた秩序に編入しなかったらあんな成果ができませんでした。



・ タイトルを内容に合わせてしっかり取り付けてください。米国で生産して中国産材料を使わない電気自動車だけ補助金を与えるということでしょうか？



・ 大きなものの3つの部品部分だけを受け取る1バッテリー鉱物の80〜90％が中国産であり、オーストラリアカナダなどにすぐに置き換えることができるか分からず、コストも多く入った韓国産電気自動車は補助金から除外されるんだ。



・ 韓国でのテスラにも補助金を支払わないでください。



・ すべての販売や購入を1つの国に依存しすぎることは危険です。バッテリーも多元化が必要だ。



・ 内容を読んでみるとできません。中国鉱物輸入しないでアメリカで生産しなければならないか。そうですね。国際的には敗北です。