重ねられた油流税引き下げ幅縮小余波が急ぎ、板をひっくり返しました。ガソリン販売価格が上がり続けて軽油が下落傾向が続くかと思ったら、一部地域では「再逆転」様相まで現れました。国際油が推移と国内反映時差を勘案すると、近いうちに価格水準への売り上げの変化も予想しますが、持続性の有無を容易に大胆ではありません。
まだガソリンが安いところが多いですが、200ウォン以上の価格差は10ウォン線まで絞り込まれました。
ガソリン価格は1月2週目までに週単位で2週連続上昇した後、3週間で下落税に転換し、再び上昇税に戻りました。3週目には先行指標である国際原油価格が落ちてしばらく休みましたが、連休が過ぎて再度上昇傾向に転換されました。ガソリン平均1,575.6ウォン。ウォンで全州より8.3ウォン上昇したことがわかりました。今年に入ってガソリン価格が上がったのは、政府が1月1日からガソリン購入時に付く油類税引き下げ幅を37％から25％に縮小したことが最も大きな影響を及ぼしたと見ています。国内最高価地域であるソウルの今週のガソリン平均価格は全州比11.1ウォン上がった1,658.8ウォンで全国平均価格比83.2ウォン高く、先週1位だった済州は1ウォンが落ちた1,652.00ウォンを記録して順位に現れました。最低価格地域の蔚山は全州比10.9ウォン上昇した1,541.4ウォンです。
このような価格差縮に再逆転の様相は、優先的に今年に入ってガソリンにつく油類税引き下げ幅が37％から25％に減って最大の要因とみています。経由油流税引き下げ幅は37％に維持されている状況です。輸入原油基準となるドバイ油の今週の平均価格は、全州より1.6ドル下がったバレルあたり82.0ドルを記録しました。石油業界の関係者は「引き続き上昇傾向を占めた国際原油価格が下落傾向を見せたが、これが国内に反映されるのにはまた2～3週程度時差が生じる」とし「翌週までは上昇局面の影響力が残り、国内販売価格も上昇基調あるいは保税が予想される。以後、国際原油価格と為替レートの変動による推移を見守らなければならないだろう」と伝えました。
国際原油価格などに左右されるしかない構造の中で、とにかく短期間変動幅が大きい国際原油や天然ガスなどエネルギー価格推移は対外環境変化に遅れて十分予想できるほど対応策を急がなければならないという指摘はずっと出ています。これに先立ち、ロシア・ウクライナ戦争などで触発された原油価格の上昇が国内物価を刺激することを懸念して油類税引き下げ政策を書いて出たのが、1年余りで引き下げ分を還元しながら逆転現象が再逆転現象として現れ始めるのは代表的です。専門家たちは現実的に国際価格より安い料金を長期間維持するのは事実不可能ですが、変動が大きくて頻繁な国際エネルギー価格に民間次元対応は限界があるだけに固有価など固定化に備えた先制戦略を持続悩むべきだと思いました。
引用元： https://tinyurl.com/2cgbbdvo
韓国の反応
・戦争前の原油価格で所定の場所を探すだけ。ガソリン1500ウォン、軽油1300ウォンだ。・ 軽油を以前のようにさらに下げてください。
・ 国際原油価格が下がっても備蓄分が何ヶ月もあってすぐに引き下げることができなかったガソリンスタンドが国際原油が上がると、その数ヶ月分の備蓄分があっという間に売れたかのように超単位に上げるんですよ。
・ 強制的に行ったのではなく、市場が反映されているのか？
・ まだ遠い。さらに安くなるよ。
・ 軽油精製費がより高いのに理由がありますか？ガソリンはもっと安くなければなりません。わかりません。自営業者がディーゼルの自動車をたくさん集めるのがその理由でしょうか？
・ 軽油産業用は別に補償してくれ、燃料に対する税金は同じにしなければならない。
・ なぜ韓国だけガソリンが高いのですか？
・ 今、ディーゼルの自動車は全く意味がない。
・ 精油会社全部税務調査実施しろ！勝手に上げて下る時は遅く！ 操作しているようだ。
・輸入原価から公開しろ！
・ そろそろ軽油も油流税を上げようと記事出てくるだけだ。
・ 軽油価格はまた上がったぞ！
・ この政府のやり方が国をめちゃくちゃにしてるんだ！
・ 油も差別的に税金か？ガソリンは差別されるんですか？
・ 軽油にガソリンのような税金を課してください。
・ オイル価格を上げて庶民を殺して利子を上げて庶民を殺し、これが正常なのかわからない。
・ なぜ韓国だけ環境汚染の多い軽油に税援助を加えているのか？
・ 済州市某ガソリンスタンドの場合、この日現在ガソリン1,650ウォン、軽油1,660ウォンでガソリンが軽油より10ウォンほど高く販売されています。記事 誤字修正お願い致します。
・ なぜガソリンを上げるのですか？おかしいだろ！
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